KABARCEPU.ID – Aki motor adalah salah satu komponen penting pada sepeda motor modern sehingga mesin bisa berfungsi, sistem pengapian bekerja, lampu menyala, dan aksesori elektrik lain beroperasi berkat pasokan daya dari aki.
Namun aki motor termasuk komponen yang aus seiring waktu. Mengenali tanda-tanda aki motor mulai menurun dan mengetahui kapan waktu ideal menggantinya dapat mencegah mogok mendadak serta memperpanjang umur komponen lain.
Berikut Tanda-tanda Aki Motor Perlu Diganti:
1. Starter lambat atau susah hidup: Motor membutuhkan beberapa kali kick atau tekan tombol starter lebih lama dari biasanya. Itu indikasi kapasitas aki menurun.
2. Lampu redup atau berkedip: Lampu depan, lampu dekat/jauh, atau lampu indikator menjadi lebih redup walau putaran mesin masih rendah. Penurunan voltase aki sering terlihat pada pencahayaan.
3. Bunyi klik saat menekan tombol starter: Biasanya bunyi “klik” berulang berasal dari relay starter yang mendapat tegangan rendah dari aki.
4. Indikator baterai menyala (pada motor ber-panel digital): Lampu indikator aki atau simbol baterai menyala di dashboard.
5. Pengisian tidak bertambah saat mesin hidup: Jika aki cepat habis meski mesin dinyalakan (alternator tidak mengisi penuh), ada masalah pada aki atau sistem pengisian.
6. Korosi pada terminal aki: Endapan putih/berwarna di sekitar terminal mengganggu koneksi dan mengurangi kemampuan transfer arus.
7. Bau asam atau kebocoran: Aki yang bocor atau mengeluarkan bau asam harus segera diganti karena berisiko merusak bagian lain.
8. Aki sudah berusia lama (meski belum menunjukkan gejala parah): Umur aki umumnya terbatas sehingga pencegahan lebih baik daripada menunggu mogok.
Umur Aki
Umur aki dipengaruhi oleh jenis, kualitas, penggunaan, dan kondisi perawatan. Secara umum:
– Aki konvensional/lead-acid: 1,5–2,5 tahun pada pemakaian normal.
– Aki MF (maintenance-free) / VRLA (segel): 2–4 tahun tergantung kualitas dan pemakaian.
– Aki gel atau AGM berkinerja tinggi: 3–5 tahun, tetapi lebih mahal.
Faktor yang memperpendek umur aki
– Perjalanan jarak pendek yang sering (sistem pengisian tidak cukup mengisi).
– Sering membiarkan motor tidak dipakai berbulan-bulan tanpa charger.
– Penggunaan aksesori tambahan (audio, lampu tambahan) tanpa upgrade sistem kelistrikan.
– Suhu ekstrem (panas berlebih mempercepat penguapan elektrolit, dingin menurunkan performa).
– Pengisian berlebih atau masalah pada regulator/rectifier.
Rekomendasi praktis kapan mengganti
1. Ganti ketika umur aki mendekati rentang maksimal pabrikan (misal 2 tahun untuk aki biasa) walau belum mogok—preventif lebih aman.
2. Segera ganti jika muncul dua atau lebih tanda pada bagian 1 (mis. lampu redup + starter lambat).
3. Ganti jika tegangan aki saat mesin mati di bawah 12,2 V (ukur dengan voltmeter). Tegangan sehat berkisar 12,6–12,8 V pada kondisi terisi penuh dan mesin mati. Saat mesin hidup, tegangan sistem sebaiknya 13,5–14,8 V (menandakan alternator bekerja).
4. Jika aki sering habis dan memerlukan jump start lebih dari sekali, gantilah meskipun usianya belum lama.
Biaya penggantian aki bervariasi menurut tipe dan merek. Aki konvensional biasanya lebih murah namun membutuhkan perawatan berkala. Aki MF/AGM lebih mahal namun praktis.
Saat mengganti, serahkan aki bekas ke pusat daur ulang atau bengkel resmi yang menerima limbah aki; aki mengandung bahan berbahaya (timah, asam sulfat) sehingga harus didaur ulang dengan benar.
Mengetahui tanda-tanda aki motor lemah dan mengikuti durasi ideal penggantian membantu menghindari risiko mogok, memperpanjang umur sistem kelistrikan, dan menghemat biaya perbaikan lainnya.
Secara umum, periksa kondisi aki secara berkala, ukur tegangan jika perlu, dan ganti aki secara preventif ketika sudah mendekati akhir masa pakainya atau saat muncul gejala penurunan performa.
Perawatan sederhana seperti menjaga terminal bersih dan mengisi aki dengan benar saat jarang dipakai dapat memperpanjang umur aki secara signifikan.***
